行业案例
所属功能:组织架构设计 部门职责梳理 定岗定编 人力资源规划 岗位价值评估 职族序列划分
所属行业:船舶装备
上海WGQ造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸,由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气(集团)总公司等出资组建,中船集团公司控股,注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。
2006年WGQ造船总量实现历史性的311.5万载重吨,接近于2000年的全国造船总量,不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂,而且,还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业,在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑,WGQ造船被誉为“中国第一船厂”。
WGQ造船在快速发展过程中组织架构模式与人力资源体系已无法满足集团要求,当前的考核制度过于僵化,考核指标无法体现企业战略目标,脱节现象比较突出,岗位编制设计不合理,各事业部绩效合同基本“一刀切”,人员冗余影响公司整体业绩。
本次咨询项目以部门职责梳理、定岗定编为核心任务。
首先朴景信越梳理了新形势下WGQ造船面临的外部挑战:
一 全球经济持续低迷,造船订单量与单价下跌
全球海运贸易增长、旧船更替是造船行业需求的两大推力。近年来,海运贸易市场大幅回落、船队年龄年轻化,导致造船需求迅速萎缩、造船价格下跌。
二 造船行业产能过剩,造船生产成本迅速上升
三 造船新标准提高了参与竞争的技术门槛、造船成本
新形势下WGQ造船公司面临的内部压力
WGQ造船成功的四大因素:
WGQ集团的“十三五”战略举措:
WGQ公司组织管理没有标准化、规范化,尤其在部门职责梳理、定岗定编方面,亟需梳理优化。
战略决定组织、组织支撑战略;朴景信越认为部门职责的梳理是一个自上而下的分解、梳理过程,并需要相关工具、方法的配合。
• 当前的部门职责主要基于现状,结合了优化的需要;
• 没有经过系统的分析;
• 缺少对部门职责间、部门职责与岗位职责之间衔接程度的判断。
依托总装造船、精细化造船理念,WGQ结合不同阶段技术水平、员工素质、生产流程等因素,对组织机构做了几次的调整,基本确立了一套适应自身情况的组织。
当前部门设置已经很细,短期内不用做大调整
但各部门内部机构设置仍存在优化点
当前部门职责界定缺少系统的分析:
• 虚拟组织没有被充分考虑;
• 部门之间的分工协作未得到很好的体现;
对关键事项的分解不够系统,职能细分的效果取决于设计职能所发挥的程度。随着船市走低、竞争加剧、经营成本抬升,以规模效应、速度优势为特点的粗放式发展模式的弊端逐渐显现,精细化造船是必然之路;
精细化造船模式的设计必须与企业文化、员工素质(尤其管理人员素质)、管理水平等因素密切结合;
精细化造船不是部门职能细分,它是一种“软实力”,需要基础数据的支撑,对研发设计、运营管理、生产管理提出很大的挑战;
不加以控制的精细化造船,产生的结果极有可能是管理成本上升,却没带来产出效率的大幅改善;
提升基础数据管理水平是前提。精细化造船必须经过不断试验、修正,寻找适合“国情”的模式。过程控制很关键。
WGQ船厂本次组织设计的关键要求:支撑企业持续发展、解决管理中的不均衡;
朴景信越所理解的组织优化目的:
• 反应企业战略—市场定位、企业价值及核心竞争能力
• 注重经济效益—精简附加值低的组织结构和部门
• 体现业务流程—流程的各环节由专业部门负责
• 促进组织效率—部门、职位定位清晰,责权明确、对等
• 提高运作效率—授权充分,减少责任重叠,协调高效
WGQ造船未来的发展目标是成为:成为有核心竞争力的综合性集团型公司;WGQ造船的未来不仅具备从事船舶制造的专业部门,也应有从事相关综合经营和投资服务业务的部门,以保证集团长期稳定的增长。
成立投资发展部的二个出发点:
现阶段,WGQ造船应该界定为一家制造企业,但是未来肯定是会走多元化涵盖投资功能的集团公司。
提高WGQ造船竞争力的当务之急是初步提高WGQ造船在投资业务上的外部投资和兼并收购,通过一系列的兼并收购,或是外部投资,来完善WGQ造船的各项功能。因此,应该将这些职能集中在投资管理部统一集中管理,加强WGQ造船对关键成功因素的掌握,为WGQ造船的发展发挥关键作用。
朴景信越咨建议对审计部提升内控及风险管理能力,酌情增加风险管理室
朴景信越咨询建议建设工程部建议归入工务保障部中,成为其一个重要科室,工程部的发展历程及未来发展定位。
本次管理咨询项目包含的主要成果:
组织设计方面:朴景信越通过内部访谈、资料研究等方式,为客户设计了:
• 《WGQ造船事业部部门职责梳理》
• 《WGQ造船事业部岗位说明书梳理》
• 《WGQ造船事业部任职资格管理》
• 《WGQ造船事业部定岗定编定员手册》
• 《WGQ造船管理制度及流程手册》
• 《WGQ造船职族序列划分办法》
• 《WGQ造船基准岗位评估矩阵》